“倒数第一”催动旧城改造
  江滩启动改造,青山区产业结构调整也是重要原因。近年来钢铁行业不景气,第二产业占GDP比重达80%的青山区受影响最大,多个经济指标在武汉中心城区中倒数第一。该区近年作出决策,要大力发展现代服务业。
  辖区面积狭小的青山,连法院和公安局,都建在洪山区的地盘上,要发展,只能进行旧城改造。包括青山江滩在内的滨江商务区,就规划在青山最拿得出手的红钢城到红卫路一带。“要把滨江商务区建设,作为青山经济的引擎项目。”青山区委书记黄家喜说。
  前年举行的青山区十四届人大一次会议上,七成区人大代表希望青山“加快推进滨江区域和青山港综合开发”。去年年底青山区“两会”上,区长何建新提出要把江滩改造在内的滨江商务区建设,当作今年该区的头等大事来做。 地上地下建设“立体”江滩
  2011年,孙中明从部队转业,来到青山区水务局当局长。
   “青山江滩改造最大的优势是纵深很长。”孙中明说,长江武汉段,一般江北岸江滩面积大,江南岸江滩面积小。而青山虽居江南,江滩纵深却达150—200米,“足够做文章。”
  从堤改墙到厢式防洪墙,从提高道路路基到确定缓坡式堤防,相关规划来来回回改了十次。孙中明介绍,江滩堤防改造是青山的“门面”,马虎不得。此前,他们到上海黄浦江江滩、天津海河岸等地多次考察,最终确定了目前的建设方案。   青山江滩改造总投资约为17.3亿元,改造从铁机路到武丰闸段的长江江滩,景观总面积为165.5公顷。规划中,长江和临江大道的中间,分别是亲水景观带、以大面积空地为主的平滩地景观带和缓坡式堤防景观带。连同武昌余家头江滩,青山江滩改造规划分为六个景观区:铁机路休闲游乐景观区、二七大桥滨水景观区、滨江新城时尚休闲景观区、临江公园休闲景观区、青山红坊创意景观区和天兴洲大桥滨水景观区。
  旧有的等腰梯形土堤,规划改造成为“缓坡式堤防”,看起来绿草如茵,就如高尔夫球场一般。缓坡上布置人行步道和自行车道。缓坡式堤防下面,将有2224米的路段建设地下三层建筑。最下一层为停车位,规划设计3000个车位,其余两层设计为购物娱乐场所,用作水吧、茶坊、创意工坊、婚纱摄影、室内运动场等用途。
三年建成突出“生态”特色
  按照规划,青山区初步拟定江滩改造建设时间为今年10月至2016年10月。今年10月底前,完成项目审批、招投标等工作,启动铁机路到建设一路段的江滩改造建设。随后分期建设,至2016年10月底建成开园。
  “新的青山江滩,重要特点就是‘生态’。”孙中明介绍,缓坡堤防建筑在地下,江滩绿草如茵看来像公园,改造时重视原生态的江滩植物群,新建场地也尽量避开成片防浪林。长江岸线不做大的调整及破坏,基本维持原貌。为了让市民能亲近水,还着重设计了亲水平台和亲水滩地。
  目前,在青山江滩上,还有十多家沙石码头仍在运转,对生态江滩的破坏很大。北环铁路线依江滩旁而建,阻碍了江滩吸引游人。堤脚旁的临江大道,仅有两股车道,路况较差,也不适宜未来江滩改造后的需要。
  青山区已开始组织对江滩上的12家码头企业、22家砂石经营户、42个码头泊位开展调查,办理沿江砂石码头搬迁手续。武汉市相关部门已与铁道部展开协商,搬迁北环铁路线。同时,临江大道拓宽项目也已列入规划,将由目前的2车道变成双向6车道。
  目前,青山堤防综合整治规划方案正待最后核定、审批。

2013年01月07日

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